El col·lectiu d’usuaris Perquè No Ens Fotin El Tren ha tornat a denunciar la situació crítica del tram nord de la línia R3 de Rodalies després de l’aturada total del servei ferroviari registrada aquesta setmana. Durant el tall, els trens han estat substituïts per autobusos en gairebé tot el recorregut, amb l’excepció del tram entre Puigcerdà i La Tor de Querol-Enveig, que no disposa de servei alternatiu, fet que ha generat un fort malestar entre els viatgers.

Segons el col·lectiu, hi ha més d’una desena de trams amb limitacions temporals de velocitat a causa del mal estat de la infraestructura, algunes de les quals s’arrosseguen des de fa mesos o fins i tot anys sense una solució definitiva. Aquesta situació es produeix tot i que s’han detectat desenes de punts de risc a la xarxa ferroviària catalana i que hi ha diverses actuacions en curs. Els usuaris alerten que la manca d’inversions en manteniment ha portat al deteriorament que consideren inacceptable.

El col·lectiu reclama aprofitar l’aturada total del servei per intervenir de manera urgent en el màxim nombre possible de punts crítics, en lloc de retardar algunes actuacions. També critiquen el pla alternatiu de transport per carretera, assegurant que la informació sobre horaris i parades és insuficient i poc adaptada a les necessitats reals dels usuaris habituals, especialment en hora punta.

Una de les principals demandes és la priorització de la reobertura del servei ferroviari entre Ribes de Freser i La Tor de Querol-Enveig, sobretot tenint en compte la dificultat de la mobilitat per carretera a la zona pirinenca durant la temporada d’hivern.

El col·lectiu també posa el focus en el futur Pla de Rodalies 2026–2030, del qual exigeixen un calendari clar i detallat del desdoblament de la línia R3, especialment en el tram entre Montcada i Vic. Consideren imprescindible que el pla estableixi terminis concrets per garantir un servei més fiable a les comarques d’Osona i el Ripollès. A més, reclamen la recuperació de vies desviades.

Tot i això, Perquè No Ens Fotin El Tren insisteix que moltes d’aquestes obres s’haurien d’avançar per aprofitar el tall actual del servei i evitar noves afectacions en el futur.