L’R3 acumula sis punts crítics entre Vic i Puigcerdà després de les darreres inspeccions
Adif identifica 23 punts crítics a la xarxa de Rodalies, sis dels quals es concentren a la línia R3

La xarxa de Rodalies continua sota pressió després de detectar diversos punts crítics a la infraestructura ferroviària, que han obligat a actuacions urgents i han provocat afectacions al servei, especialment al tram central de l’R3 entre Vic i Puigcerdà.
Adif ha intensificat les darreres setmanes les inspeccions a tota la xarxa de Rodalies i ha identificat 23 punts considerats crítics, on cal actuar de manera immediata per garantir la seguretat de la circulació després dels efectes del temporal i de les incidències registrades recentment.
D’aquests punts, sis es troben a la línia R3, en el trajecte entre Vic i Puigcerdà, una de les línies que històricament acumula més problemes. Les inspeccions han detectat sobretot inestabilitat en talussos i problemes geotècnics, amb punts sensibles a l’entorn de Vic, entre La Farga de Bebiè i Ripoll, entre Ripoll i Ribes de Freser, i també entre Planoles i Puigcerdà.
La situació ha obligat a limitar o suspendre temporalment el servei ferroviari en alguns trams, amb la implantació de transport alternatiu per carretera per garantir la mobilitat dels usuaris. Renfe i Adif treballen conjuntament amb les administracions per mantenir el servei mentre duren les tasques de reparació i estabilització.
Els 23 punts crítics detectats es reparteixen en set línies diferents de Rodalies arreu de Catalunya, amb afectacions a les demarcacions de Barcelona, Girona, Tarragona i Lleida. Les actuacions se centren principalment en talussos, túnels, ponts i altres estructures considerades sensibles per evitar nous incidents.
Les entitats d’usuaris del ferrocarril han expressat la seva preocupació per l’estat de la infraestructura i han convocat una mobilització per al 7 de febrer, en què reclamen més inversió i un manteniment adequat de la xarxa per garantir un servei segur i fiable.
Tot i que el servei de Rodalies s’ha anat recuperant progressivament, les freqüències i la capacitat dels trens continuen condicionades per les obres en curs, especialment a la línia R3, una de les més utilitzades a la comarca d’Osona.


No hi ha cap comentari
Comenta aquest article
Informa sobre aquest comentari